結構試驗

  • 某直升機旋翼塔測試系統

    直升機槳葉的動态特性對直升機的安全運行,直升機振動和噪聲的控制十分重要。該試驗項目在某直升機旋翼塔上進行,通過預埋至槳葉内部的應變片以及電滑環可以獲得槳葉在旋轉過程中的随機應變響應或帶液壓激勵狀态下的應變響應,通過對獲得的應變響應進行模态拟合,可以對槳葉進行OMA或EMA模态分析。


  • 某直升機槳葉模态測試案例

    旋翼是直升機等旋翼航空器的主要升力部件,旋翼激振力随飛行速度的增大而顯著增大,在速度很大時,往往是振動限制了直升機的最大速度,使發動機的功率得不到充分的發揮。到目前為止,直升機的研究之所以落後于固定翼飛機,很大程度上是對直升機旋翼的動力學和流場的認識不夠充分。因此,對旋翼進行動力學測試對提升直升機性能具有決定性影響


  • 無人直升機動力學特性試驗

    直升機各部件和整體的動力學特性對直升機的安全運行,振動和噪聲的控制起到重要的作用,本項目對某無人直升機槳葉靜止狀态下的模态進行測試,以檢驗配對槳葉的一緻性。同時測試了直升機在靜止和運行狀态下的模态,以便于分析無人機整體的動力學特性。為了檢驗槳葉的平衡性能,對槳葉軸的動平衡也進行了測試。


  • 長征火箭發射平台動力學測試和模态試驗

    通過長征7号火箭轉運平台進行多種狀态下的模态測試,獲取模态參數,用于分析平台抗震性、穩定性等性能,避免平台整體固有頻率與被轉運物體固有頻率耦合。


  • 履帶車綜合性能測試系統

    設計了一種完整的車輛綜合性能試驗台測試系統,采用基于CPCI總線的數據采集,可實現溫度、壓力、流量、轉速、振動、噪聲、應變等參數的采集與分析,其中溫度測試采用基于以太網遠程數據采集模塊,解決了振動、噪聲高速采集與溫度緩變信号采集的矛盾。系統具有CAN總線通信模塊及數字I/O模塊,滿足車輛測試中的特殊需要。


  • 某核電站安全殼模型模态試驗分析

    用高性能彈性力錘和變時基方法對核電站安全殼做模态實驗。得到了安全殼模型的模态頻率、模态振型等參數,對今後類似試驗提供了參考。


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